Namoyishchi XB-1 gipertovushli samolyoti o’n ikkinchi daqiqada havoga ko’tarildi

Samolyot Moxave https://kgiris.com/ havo-kosmik portidagi aerodromdan ko’tarildi va o’n ikkinchi atmosferada vaqt o’tkazdi. Birinchi parvoz paytida XB-1 2170 metr balandlikka ko’tarildi.

U «sokin» tovushdan tez parvoz qilishning yangi usulini sinab ko’rish uchun mo’ljallangan. XB-1 namoyishchisining fyuzelyaji uzunligi taxminan 21,6 metrni, qopqoqning amplitudasi bir yarim,2 metrni, uchish qiymati esa taxminan 6 tonnani tashkil qiladi. Samolyot uchta General Electric J85-15 turbojetli dvigatellari bilan jihozlangan bo’lib, ular «Baby Boom» ni ikki Mach.2 tezlikka tarqatishi kerak. 2023 yildan boshlab, tayyor samolyot dastlabki parvozga tayyorgarlik ko’rish uchun Kaliforniyadagi Moxave cho’lidagi aerokosmik markazda sinovdan o’tkazildi, jumladan dvigatel sinovlari, taksi va yuqori tezlikdagi parvoz. 2024 yil 22 martda barcha parvoz oldi imtihonlari to’xtatilgandan va FAA tomonidan tasdiqlanganidan so’ng, XB-one ning debyut parvozi bo’lib o’tdi.

XB-1 gipertovushli superlaynerni namoyish qiluvchi birinchi sirpanishni amalga oshiradi

Kattaroq tovushdan tez yoʻlovchi superlayneri Overture uchun texnologiyalarni ishlab chiqish uchun Boom Supersonic jamoasi tomonidan qoʻllab-quvvatlangan XB-one gipertovushli samolyoti 2024-yilning 22-martida Kaliforniyadagi Moxave choʻli ustidan birinchi parvozini amalga oshirdi. U 12 yil davomida 2170 metr balandlikda parad o’tkazdi va samolyotning tezligi soatiga 440 kilometrdan oshmadi. Muhandislar ansambli parvoz sifatini dastlabki baholashda aldashdi.

• Samolyot 3 ta General Electric J85-o’n besh turbojetli dvigatellari bilan jihozlangan bo’lib, ular «Baby Boom» ni Mach 2.2 tezlikda yoqishga qodir.
• Asosiy parvoz paytida XB-one maksimal 2170 metr balandlikka erishdi.
• Kontroller orqali tuzatuvchi buyruqlarga qo’shimcha ravishda, quyosh botishi bilan qo’nish paytida, XB-1 uchuvchisi kengaytirilgan haqiqatni vizual tekshirish kompaniyasini taqdim etdi.
• XB-1 ko’rsatuvchisining fyuzelyaji uzunligi taxminan xXI,6 metrni, qanotning qutb burchagi 5,2 metrni, uchish bo’shlig’i esa olti tonnani tashkil qiladi.
• Kattaroq gipertovushli yo‘lovchi superlayneri Overture uchun usullarni ishlab chiqish uchun Boom Supersonic birodarligi tomonidan yaratilgan XB-one gipertovushli samolyoti 2024-yil 22-yanvarda Kaliforniyadagi Moxave cho‘li ustidan birinchi parvozini amalga oshirdi.
• Bu vaqtda kompaniyaning yana bir aeronavti Tristan Brandenburg kompaniyaning T-38 laynerida parvoz qilgan.
• Tizim ikkala videokameradan yuqori aniqlikdagi aksonometriyani joriy qiladi, samolyotning burnini oling, aviator tomonidan oldinga kiritilgan displeyni oling.

Dam olishning ustiga qo’shimcha bayonot ko’rsatkichlari, shuningdek, parvoz chiziqlari o’rnatilgan. Kompaniyaning yana bir uchuvchisi Tristan Zemlya ayni paytda kompaniyaning T-38 samolyotini boshqargan. Parvoz davomida muhandislar guruhi birinchi navbatda samolyotning aviatsiya xususiyatlarini, shu jumladan parvozdagi tezligini, shuningdek, qo‘nish va hujumning yuqori burchagidagi kuchini sinab ko‘rdi. NASA va Lockheed Martin ham gipertovushli yo’lovchi samolyotlarini Arshaga qaytarish ustida ishlamoqda. Etiklar hali eskirgani yo’q; X-59 Questst tovushdan tez tadqiqot laynerining ulgurji yig’ilgan va sinovdan o’tkazilishining tantanali taqdimoti bo’lib o’tdi.

Ovozdan tez superlayner XB namoyishchisi o’zining debyut yillarida ba’zi tog’larni siljitdi

Aytgancha, qo‘nishda kameralar yordamida vizual tekshirish tizimi ham mavjud bo‘lib, bu o‘tgan avlod gipertovushli samolyotlarida qo‘llaniladigan buriluvchi tumshug‘idan suratga olish imkonini berdi. Qo’nish vaqtida dispetcher orqali tuzatuvchi qurilmalarsiz XB uchuvchisi kengaytirilgan haqiqatdan vizual tekshirish jarayonini boshladi. Tizim Airbus’dagi ikkala videokameradan yuqori aniqlikdagi aksonometriyani joriy qiladi, aviator tomonidan old tomondan kiritilgan displeyni qabul qiladi va imzolaydi.