Unimot miał wstępnie 43,2 mln zł skorygowanej EBITDA w I kw 2024

Wynik na poziomie skonsolidowanej i skorygowanej EBITDA grupy wyniósł 513,7 mln zł, czyli był ponad 7-krotnie wyższy w porównaniu do roku 2021. Zaś skonsolidowany zysk netto osiągnął poziom 373,9 mln zł, co oznacza wzrost o niemal 400% w stosunku do roku poprzedniego. Przychody w wysokości 13,4 mld zł i 3,7 mld zł w czwartym kwartale 2022 r. Ukształtowała się na poziomie 513,7 mln zł, wobec 70,6 mln zł w 2021 r., co oznacza ponad 7-krotny wzrost. Skonsolidowana EBITDA skorygowana osiągnęła poziom 233,9 mln zł, wobec 13,1 mln zł w analogicznym okresie 2021 r.

Unimot rekomenduje wypłatę 4 zł dywidendy na akcję za 2023

Spółka zadebiutowała na rynku głównym GPW po przejściu z NewConnect; wchodzi w skład indeksu sWIG80. Spółka miała 12,91 mld zł skonsolidowanych przychodów w 2023 r. Spółka miała 13,37 mld zł skonsolidowanych przychodów w 2022 r. Spółka zadebiutowała na rynku głównym GPW po przejściu z NewConnect. Spółka miała 8,21 mld zł skonsolidowanych przychodów w 2021 r.

Zarząd rekomenduje wypłatę dywidendy

Kwota przeznaczona na dywidendę odpowiada więc ok. 94% wartości zysku netto za 2023 r. Bez uwzględniania przesunięć księgowych środków z kapitału zapasowego za 2022 r. Dzień dywidendy ustalono na 17 września 2024 r., a wypłata nastąpi 8 października 2024 r. Jednak ze względu na przesunięcie księgowania transakcji giełdowych, by uczestniczyć w dywidendzie, należy mieć akcje PZU w portfelu po sesji w dniu 13 września. Grupa zamierza prowadzić te biznesy w ramach kontrolowanych przez Unimot S.A., ale działających jako odrębne podmioty gospodarcze, spółek celowych.

Dołącz do dyskusji: PKO BP zapowiada rekordową dywidendę

W ramach tego procesu i zgodnie zaplanowanym harmonogramem, od początku lipca 2022 r. Koncesje na obrót i wytwarzanie paliw powinna posiadać jedynie spółka Unimot Paliwa, która będzie kontynuowała działalność Grupy w tym zakresie. Przeniesienie aktywów i działalności operacyjnej Unimot S.A.

Atal miał 96,52 mln zł zysku netto, 110,3 mln zł zysku EBIT w I kw. 2024

W obecnym roku dywidenda nie została wypłacona ze względu na wymagania banków finansujących przejęcie spółki Lotos Terminale przez Unimot. – Zależy to od sytuacji gotówkowej, ale ze względu na brak dywidendy w bieżącym roku taki wariant jest możliwy. Żadne decyzje co do rekomendacji zarządu nie zostały podjęte – poinformował zarząd Unimotu podczas czatu inwestorskiego na platformie Stowarzyszenia Inwestorów Indywidualnych (SII).

1. W tym okresie skonsolidowana EBITDA skorygowana osiągnęła poziom 85,1 mln zł.
2. 386,73 zł pozostał nadal zyskiem niepodzielonym.
3. Zaproponowana wartość dywidendy jest niemal 7-krotnie wyższa od poprzednich wypłat.
4. EBITDA skorygowana w segmencie oleju napędowego i biopaliw osiągnęła poziom 48,3 mln zł i była wyższa o około 119 proc.
5. Wynik na poziomie skonsolidowanej i skorygowanej EBITDA grupy wyniósł 513,7 mln zł, czyli był ponad 7-krotnie wyższy w porównaniu do roku 2021.
6. W ramach tej strategii, Grupa Unimot zamierza również skupić swoje kluczowe aktywności biznesowe w obszarze transformacji energetycznej w jednej spółce – Unimot Energia i Gaz.

Dodał, że wyniki za rok 2022 będą trudne do powtórzenia w tym roku. Zarząd Unimotu rekomenduje, by na dywidendę z zysku osiągniętego w 2022 roku przeznaczyć 112,2 mln zł, co daje 13,65 zł dywidendy na akcję — poinformowała Narzędzia Forex dla biznesu spółka w komunikacie. Grupa Unimot wypracowała solidny wolumen sprzedaży oleju napędowego, benzyn i biopaliw na poziomie 1,8 mln m3 (wzrost o 13 proc. r/r) oraz zwiększyła sprzedaż gazu LPG o 16 proc.

Unimot chce wypłacić 13,69 zł dywidendy na akcję za 2022 rok

Ostateczne decyzje dotyczące przeznaczenia zysku za rok obrotowy 2022 i ustalenia dat dnia dywidendy i dnia jej wypłaty, podejmie ZWZ. Wypłata stanowi ok. 73% zysku netto wypracowanego w 2023 r. Stopa dywidendy, przy aktualnym kursie akcji wynosi ok. 3%. Nie określono jeszcze daty dnia dywidendy. Unimot zamierza kontynuować wypłatę dywidendy także w przyszłym roku — poinformował prezes spółki Adam Sikorski w komentarzu na stronie Stowarzyszenia Inwestorów Indywidualnych.

Dzień dywidendy to 12 czerwca, a jej wypłatę zaplanowano na 16 czerwca 2023 r.

Wyniosła 1,4 mln zł w stosunku do ujemnego wyniku na poziomie -0,3 mln zł w analogicznym okresie 2021 r. Grupa Unimot odnotowała rekordowe wyniki sprzedanego wolumenu na stacjach paliw AVIA – przekroczony został wolumen sprzedaży 50 mln litrów i zamiarem Grupy Unimot jest utrzymanie go na poziomie 20 mln litrów miesięcznie. W I kwartale Grupa uruchomiła także swój program flotowy AVIA Card dla klientów biznesowych i docelowo oczekuje co najmniej 20 proc. Udziału sprzedaży za pomocą karty flotowej w wolumenie całkowitym stacji. Za nami okres, który przebiegł pod znakiem bezprecedensowej zbrojnej napaści Rosji na niepodległą Ukrainę, co z kolei przełożyło się na rozchwianie niemalże wszystkich światowych rynków i gałęzi gospodarki. Dzięki naszej elastyczności, sprawności działania i wieloletniemu doświadczeniu w różnych warunkach rynkowych, mimo wymagającego otoczenia udało nam się wypracować w I kwartale 2022 r.

Do Unimot Paliwa uzależnione jest od uzyskania interpretacji podatkowej. Unimot S.A., notowany na GPW w Warszawie niezależny importer paliw ciekłych i gazowych, opublikował skonsolidowane wyniki finansowe za I kwartał 2022 r. W tym okresie skonsolidowana EBITDA skorygowana osiągnęła poziom 85,1 mln zł.

Następny, IV kwartał 2022 r., zarząd UNIMOT ocenia dobrze i jest spokojny o wynik roczny. Natomiast podchodzi ostrożnie do oczekiwań wyników za 2023 r. Unimot działa obecnie w szybko zmieniającym się środowisku cen paliw, popytu i logistyki.

– Pracujemy nad strategią, ale zmiany otoczenia oraz wewnątrz grupy (przejęcie aktywów Lotos Terminale) powodują, że można się spodziewać nowej strategii w przyszłym roku – czytamy dalej. Zarząd Unimotu potwierdził również, że nowej strategii spółki należy się spodziewać w 2023 roku. Więc de facto te pieniądze do wkładu własnego mieliśmy odłożone z poprzednich lat. Więc jest miejsce na to, żeby były pieniądze na zakup terminali, na jeszcze pewne inne inwestycje i akwizycje, o których komunikowaliśmy, i na to, żeby się podzielić tym sukcesem z akcjonariuszami w postaci dywidendy.

Grupa wykazała skonsolidowaną skorygowaną EBITDA w wysokości 120,7 mln zł (wzrost o 900% r/r). Skonsolidowane przychody w tym okresie wyniosły mln zł i są wyższe Amerykańskie tworzenie miejsc pracy przekracza oczekiwania o 83% r/r. Zaś zysk netto wyniósł w III kwartale 41 mln zł w porównaniu do 4 mln zł w III kwartale rok wcześniej. Spółka wygenerowała 180 mln gotówki w III kw.

Bank nie podzielił się zyskiem z inwestorami, a w 2022 roku wypłacił 2,29 mld zł (po 1,83 zł na akcję). Zarząd PKO Banku Polskiego zaproponował, aby dniem dywidendy był 8 sierpnia 2024 r., a terminem wypłaty dywidendy 22 sierpnia 2024 r. Skorygowana EBITDA to zysk EBITDA skorygowany o szacunkową wycenę zapasu obowiązkowego oleju napędowego, uzasadnione przesunięcia oraz zdarzenia jednorazowe, wyjaśniono. Działania w zakresie dwóch podstawowych filarów mają na celu dywersyfikację źródeł przychodów Grupy Unimot. Dzięki utrzymaniu pozycji niezależnego lidera w zakresie importu oraz dystrybucji paliw płynnych, firma planuje finansowanie budowy zdywersyfikowanego portfela inwestycyjnego. W nowo przyjętej strategii, zarząd zakłada dwa podstawowe cele.

Rok 2022 rozpoczęliśmy z dużą nadzieją na stabilny i bezpieczny rozwój globalnej gospodarki, jednak światowe bezpieczeństwo zostało zburzone poprzez brutalną zbrojną inwazję Rosji na naszego wschodniego sąsiada – Ukrainę. Skonsolidowana EBITDA skorygowana (o szacunkową wycenę zapasu obowiązkowego paliw płynnych i gazowych, uzasadnione przesunięcia w czasie kosztów i przychodów oraz zdarzenia jednorazowe) w 2022 r. Jednocześnie Emitent informuje, że rekomendacja Zarządu dotycząca podziału zysku netto Emitenta osiągniętego w 2022 r. „Jestem przekonany, robimy wszystko, żeby po tym roku powrócić do wypłaty dywidendy. Nasza polityka jest niezmienna, czyli 30% zysku przeznaczane na dywidendę.

Zarząd Unimot zasiał jednak ziarenko nadziei, że kolejne dywidendy będą wypłacane. Unimot notuje całkiem dobre wyniki, więc jest bardzo prawdopodobne, że w przyszłym roku Unimot powróci do wypłat dywidend. Ustawa przede wszystkim negatywnie wpłynie na Tradea. 5 powodów (wymówek) dlaczego nie kobiety inwestują więcej Pośrednio więc będzie miała wpływ na wyniki grupy, choć zarząd zaznacza, że nie jest to ogromy problem dla UNIMOT. Nie została jeszcze podana data dnia dywidendy ani dzień wypłaty. Terminy te zostaną określone na walnym zgromadzeniu akcjonariuszy.

373,9 mln zł i był wyższy o prawie 400 proc. Zarząd PZU zarekomendował wypłatę rekordowej dywidendy, której stopa dywidendy przekracza 8%. Spółka kontynuuje długą tradycję dzielenia się zyskiem.

PZU to prawdziwa spółka dywidendowa z długą historią wypłat. Od 2010 roku PZU regularnie dzieli się zyskami ze swoimi akcjonariuszami, z jedyną przerwą w pandemicznym 2020 roku, którą nadrobiła ponadprzeciętną dywidendą w kolejnym roku. W 2023 roku spółka wypłaciła dywidendę w wysokości 2,40 zł na akcję, co przekładało się na stopę dywidendy w wysokości 5,8%.

We wtorek na koniec sesji giełdowej za akcję PKO BP płacono 57,68 zł. Przez minione 12 miesięcy kurs wzrósł o 88,7 proc. Dodatkowo zarząd banku rekomenduje, aby niepodzielony zysk z lat poprzednich w kwocie 9 mld 437 mln 974 tys. 386,73 zł pozostał nadal zyskiem niepodzielonym. EBITDA przed korektą wyniosła 71 mln zł wobec 114,6 mln zł rok wcześniej. To dzięki nim możemy udostępniać Ci nasze treści.

Unimot jest członkiem stowarzyszenia AVIA International – skupiającego ponad 3100 stacji paliw w Europie. Pod marką AVIA firma UNIMOT rozwija w Polsce sieć stacji paliw oraz sprzedaje pozostałe produkty i usługi ze swojej oferty. „Jednym z działań będących odpowiedzią na wyzwania logistyczne, które pojawiły się po wybuchu wojny w Ukrainie, było nabycie cystern kolejowych o łącznej pojemności ponad 8 tys. M3 przeznaczonych do przewozu oleju napędowego i benzyn. Floty wagonowej przeznaczonej do przewozu tych produktów na 2023 rok.